Trafic individuel motorisé (TIM)

But

Renforcement du rôle de l'autoroute A12, notamment pour les déplacements internes à l’agglomération. A ce titre, les effets liés à l'ouverture de l'autoroute A1 (tronçon Yverdon-les-Bains - Payerne), soit une diminution du trafic de l'ordre de 25% sur l'autoroute A12 dans l'agglomération fribourgeoise, permettent de valoriser cette infrastructure à l'échelle régionale (réseau de capacité importante en section).
Amélioration du fonctionnement des liaisons routières principales, sur le plan de la fluidité du trafic et de la sécurité.
Maîtrise du trafic automobile dans le centre-ville de Fribourg, où les conditions de déplacements des transports collectifs sont généralement difficiles et les nuisances environnementales sont les plus élevées. Cette maîtrise du trafic automobile doit principalement porter sur les véhicules en transit dans le centre-ville, qui disposent de divers itinéraires alternatifs passant dans des secteurs moins dommageables.

Documents de référence

Plan directeur des transports
Plan de gestion du plan directeur des transports concernant la modération du trafic
Plan régional des transports de la CUTAF (PRT)
Projet général de la CUTAF (PG)
Cartographie des accidents (plan à disposition au service de la mobilité)

Organismes actifs dans le même secteur et liens utiles