P.-A. Perritaz (PS)
Question
Cette question m’a été suggérée par un habitant de l’impasse de la Forêt et ancien conseiller général, qu’elle concerne les coûts de la mise en œuvre du 30 km/h à l’impasse de la Forêt.
Le 17 juillet 2025, des habitants·es de l’impasse de la Forêt et des membres de l’Association Vivre au Schoenberg (AVAS) ont rencontré le directeur de la Police locale et mobilité et des Sports accompagné du chef de projet au Service de la mobilité pour parler de la mise à 30km/h de l’impasse de la Forêt. Citoyens·nes responsables, ils/elles ont demandé, pour éviter de gaspiller l’argent public, que l’on ne réalise que des travaux ad minima, c’est-à-dire uniquement des marquages sans entraves physiques à la circulation, l’impasse devant être défoncée à court ou moyen terme pour l’installation des conduites du chauffage à distance et le remplacement de la conduite d’eau potable. Ils ont aussi fait remarquer que des obstacles physiques entraveraient inutilement la circulation des camions et des nombreuses fourgonnettes de chantier conduites par des personnes responsables ne dépassant pratiquement jamais la vitesse de 30km/h. Ils ont aussi demandé qu’aucun obstacle ne soit installé aux abords du magasin de meubles Boschung pour ne pas entraver les livraisons qui se font parfois par des semi-remorques devant manœuvrer sur toute la route. Aujourd’hui, les travaux sont terminés et les habitants·es ont l’impression d’avoir été écoutés par des sourds puisque des barrières physiques plus dangereuses qu’efficaces, même à la sortie de parkings privés, entravent la circulation en plus d’un marquage qui semble sorti tout droit d’un livre de science-fiction.
Ma question est simple. Combien a couté la mise à 30km/h de l’impasse de la Forêt, y compris les frais d’étude?
Réponse du Conseil communal
Les coûts de réalisation des mesures légères mises en place se chiffrent à CHF 16’600.-. CHF 0.- pour tout ce qui concerne les études, car cela a été fait à l’interne. CHF 220.- pour les frais de procédure relatifs à l'abaissement de vitesse.La mise en place du 30 km/h à l’impasse de la Forêt a coûté CHF 16’800.-.
Je me permets juste de rappeler le contexte de cette question et de la mise en zone 30 km/h à l’impasse de la Forêt qui fait suite en réalité à l’introduction du 30 km/h sur de nombreux axes routiers, à des accidents que l’on connaît, que l’on déplore, qui sont tragiques. Désormais, on a beaucoup de demandes des quartiers pour la mise en place de ces zones 30 km/h. Les habitants·es ont évoqué un sentiment comme quoi les vitesses pratiquées augmentent très vite dans les rues, précisément parce que les automobilistes s’empresseraient de rouler ensuite à 50 km/h. Donc, il y a évidemment des risques d'insécurité pour les piétons. En ce qui concerne l’impasse de la Forêt, ça s’insère également dans le plan de mobilité scolaire qui a été établi pour le Schoenberg, dont ressortait un sentiment d’insécurité et sur lequel circulent de nombreux enfants.
Les doléances des citoyens·nes de l’impasse de la Forêt ont donc conduit la Mobilité à effectuer ce diagnostic, une expertise qui est conforme aux exigences du Service des ponts et chaussées cantonales. Nous sommes arrivés à la conclusion que la situation particulière de l’impasse de la Forêt ainsi que les conditions de circulation justifiaient l’introduction d’une zone 30 km/h. Le projet a fait l’objet d'une coordination interne et il a été décidé que cette zone 30 km/h se fasse avec des mesures légères que vous avez évoquées, soit de la signalisation et du marquage en renonçant à des mesures constructives. Je vous ai indiqué le montant de ces mesures.
Dans l’idéal, la Ville de Fribourg voulait faire ces mesures à la suite des travaux du CAD dont le démarrage était prévu pour février 2026, mais qui ont connu des reports successifs. C’est pourquoi la Ville de Fribourg a décidé d'effectuer directement ces travaux, compte tenu des faibles coûts de mise en œuvre et compte tenu du fait que le Groupe E prend en charge tout ce qui est détruit dans le cadre du CAD et refera à ses frais les marquages et autres piquets. Ainsi, ça ne va absolument rien coûter aux contribuables. Ensuite, au niveau des contacts avec les citoyens·nes de cette impasse, il y a effectivement eu une séance en juillet 2025. La Ville de Fribourg a rencontré les initiants·es de cette demande ainsi qu’une délégation du comité de l’association. Il y a visiblement une personne qui s’est montrée réticente au projet, parce qu’elle sollicitait des mesures supplémentaires et pas uniquement des mesures légères. Lors de l’installation du totem d’entrée de la zone 30 km/h, il y a effectivement un camion qui obstruait temporairement les accès aux dépôts Boschung. Le directeur a fait part de ces craintes qui se sont ensuite estompées et depuis lors, nous n’avons reçu absolument aucune réclamation de qui que ce soit, si ce n’est la question du jour et un courrier de lecteur publié dans "La Liberté".