Observatoire de la mobilité 2025

Depuis 2005, le taux de motorisation en ville de Fribourg est en diminution. Il est passé de 434 à 365 véhicules pour 1'000 habitants·es, soit une baisse d'environ 15,9%.

Comparaison du taux de motorisation entre villes suisses à proximité 

Évolution du nombre de voitures pour 1'000 habitants·es (2005-2024)

_{Sources: OFS, OFROU, SSD - État de Fribourg}

Cordon

Le cordon permet d'observer les entrées et sorties du territoire communal. Il est défini par des points de comptage situés sur les principaux axes d'accès à la ville et donne une vision globale des déplacements. Le suivi du cordon porte sur les divers modes de transport. Pour le trafic individuel motorisé, les véhicules sont comptés à leur entrée et sortie du cordon et le nombre de personnes est estimé sur la base d’une moyenne de 1,2 personne par voiture. Pour les transports publics, les passagers·ères sont directement comptabilisés·es dans les bus entrant et sortant de la ville, ainsi que dans les trains des deux gares. Les déplacements à pied et à vélo ne sont pas encore intégrés au dispositif. Le développement du réseau de comptage permettra progressivement leur prise en compte.

Franchissement du cordon en trafic individuel motorisé (TIM)

Pour analyser l'évolution du nombre de personnes entrant et sortant de la ville en TIM, on utilise le trafic journalier moyen (TJM). Il est mesuré sur neuf axes principaux grâce à des systèmes de comptage automatiques. Le nombre de personnes est ensuite estimé en appliquant une moyenne de 1,2 personne par véhicule. Les résultats montrent une légère diminution de 0,6% depuis 2023. Une variation allant jusqu’à 15% est considérée comme relevant des fluctuations habituelles du trafic routier.

Nombre moyen de passages par jour en 2025

_{Sources: Ville de Fribourg (Secteur de la mobilité), État de Fribourg (Service de la mobilité)}

Franchissement du cordon en transport public

Pour analyser l'évolution du nombre de personnes entrant et sortant de la ville en transports publics (TP), nous nous appuyons sur les données transmises par les TPF, qui permettent de déterminer le nombre de personnes à bord des bus entrant et sortant de la ville. Concernant le trafic ferroviaire, les informations de montées et de descentes dans les trains aux deux gares de la ville sont fournies par les CFF. Il est à noter que, contrairement aux voitures ou aux bus, les personnes transitant en train sans monter ni descendre dans l'une des gares de la ville ne sont pas comptabilisées dans cette analyse. Les résultats montrent une augmentation du nombre de personnes franchissant le cordon en transports publics de 4,25% sur les deux dernières années.

Nombre moyen de passages par jour en 2025

_{Sources: Transports publics fribourgeois, portail statistique des CFF (reporting.sbb.ch)}

_{Source: Ville de Fribourg (Secteur de la mobilité) | situation au 31.12.2025}

Les carrefours à feux et les passages piétons·nes régulés permettent d'organiser le trafic et de sécuriser les traversées piétonnes. La ville de Fribourg compte 10 passages piétons·nes régulés, dont 2 activés sur demande via un bouton poussoir, ainsi que 10 carrefours à feux. Certains sont activés uniquement aux heures de pointe, afin de favoriser une circulation plus fluide le reste du temps.

_{Source: Ville de Fribourg (Secteur de la mobilité) | situation au 31.12.2025}

Plus de 80% des 86,3 km de routes situées sur le territoire communal relèvent du domaine public communal. Afin d'améliorer la qualité de vie, de réduire les nuisances (notamment le bruit) et de renforcer la sécurité de l'ensemble des usagers·ères, la Ville de Fribourg met en œuvre une politique active de modération du trafic. Celle-ci se traduit par le développement de zones piétonnes, de zones de rencontre (limitées à 20 km/h) et de zones 30, ainsi que par des axes limités à 30 km/h. Au total, l'ensemble de ces mesures combinées concerne environ 73% des routes du territoire communal, soit près de trois routes sur quatre.

Vous trouverez sur le portail cartographique de la Ville les limitations de vitesse par tronçon.

Répartition du réseau routier selon le statut et la limitation de vitesse

_{Source: Ville de Fribourg (Secteur de la mobilité) | situation au 31.12.2025}

La ville de Fribourg propose plusieurs solutions de mobilité partagée pour faciliter les déplacements, notamment le service d'autopartage pour véhicules motorisés Mobility, les vélos-cargos partagés Carvelo, ainsi que les vélos en libre-service pour des trajets courts et rapides PubliBike. Ces services offrent une alternative pratique à la voiture individuelle. Vous pouvez consulter la disponibilité des véhicules et leurs emplacements via les applications ou sites dédiés.

Le site SharedMobility, plateforme gérée par l'Office fédéral de l'énergie, permet de visualiser l'ensemble des solutions de mobilité partagée sur le territoire communal et en Suisse.

_{Source: Ville de Fribourg (Secteur de la mobilité) | situation au 31.12.2025}

Les données relatives aux accidents de la circulation sont fournies par la Police cantonale. Elles permettent de suivre l'évolution des accidents sur le territoire communal et d'en analyser les principales caractéristiques. L'analyse croise les données d'accidents avec les types de véhicules impliqués, la gravité des blessures ainsi que les limitations de vitesse en vigueur sur les axes concernés. Elle met en évidence les principales configurations d'accident et contribue à mieux comprendre les facteurs de risque associés. Dans l'ensemble, les résultats montrent une évolution positive en matière de sécurité routière. Depuis 2022, le nombre total d'accidents a diminué de 32%, sur le territoire communal.

Évolution du nombre d'accidents (2022-2025)

_{Source: Police cantonale fribourgeoise}

Évolution des usagers·ères et véhicules impliqués dans les accidents (2024-2025)

_{Source: Police cantonale fribourgeoise}

Évolution du nombre de blessés·es lors d'un accident en fonction de la gravité (2018-2025)

Source: Police cantonale fribourgeoise

Comptage

Les comptages piétons·nes ont récemment été déployés sur le domaine public et constituent un réseau en plein développement. La ville dispose aujourd'hui de 3 compteurs piétons·nes, appelés à être progressivement complétés. Ce dispositif va permettre de mieux comprendre et suivre l'évolution des déplacements à pied sur le territoire communal.

Trafic journalier moyen (TJM) en 2025

_{Source: Ville de Fribourg (Secteur de la mobilité) | donnée complétée par imputation statistique en cas de données manquantes}

Retrouvez ces données sur le site de comptage du trafic de la Ville (données piétonnes disponible à partir de 2027).

Comptage

La Ville dispose de 8 compteurs vélo répartis sur le territoire. Ces dispositifs permettent de suivre l'évolution de la pratique cyclable au fil du temps. Les données montrent une progression importante du trafic vélo sur ces axes, avec une augmentation moyenne de 23% au cours des trois dernières années.

Cette évolution confirme l'intérêt croissant pour ce mode de déplacement et souligne le rôle des aménagements et des infrastructures cyclables dans l'accompagnement de cette dynamique.

 

Trafic journalier moyen (TJM) en 2025

_{Source: Ville de Fribourg (Secteur de la mobilité) | donnée complétée par imputation statistique en cas de données manquantes}

Retrouvez ces données sur le site de comptage du trafic de la Ville (5 postes consultables actuellement, 3 autres à partir de 2027).

Réseau cyclable

Le réseau cyclable se compose de diverses infrastructures, à savoir des bandes cyclables (27,8 km), des voies bus cyclables (6,9 km), des pistes cyclables (1,1 km) ainsi que des voies mixtes partagées entre piétons·nes et cyclistes (3,4 km). En 2015, le réseau totalisait 17,2 km. Aujourd’hui, il atteint 40,8 km, soit une augmentation de 23,6 km en dix ans, correspondant à une croissance d’environ 137%.

Évolution du réseau cyclable (2015-2025)

_{Sources: Ville de Fribourg (Secteur de la mobilité)}

Stationnement

Le nombre total de places vélo répertoriées sur le domaine public s'élève aujourd’hui à 3'624, dont 914 places couvertes. La ville dispose également de 2 vélostations (Ancienne-Gare et Poste-Tivoli) avec 233 places. En dix ans, le nombre de places est passé de 1'438 à 3'624, soit une augmentation de 152%.

Évolution du nombre de places vélos sur le domaine public (2015-2025)

_{Sources: Ville de Fribourg (Secteur de la mobilité)}

Gares et arrêts de bus

Fin 2025, la ville comptait 2 gares et 68 arrêts de bus en service, soit plus de 127 quais de bus répartis sur le territoire communal, dont 20 conformes à la LHand. L'assainissement et la mise en conformité des arrêts de bus constituent une priorité pour la Ville, afin de renforcer l'accessibilité, le confort et la sécurité de l'ensemble des usagers·ères.

_{Sources: Ville de Fribourg (Secteur de la mobilité), Transports publics fribourgeois | situation au 31.12.2025}

Fréquentation des arrêts

En 2025, les arrêts de bus de la ville ont enregistré une fréquentation en hausse, passant de 99'392 à 101'290 montées et descentes quotidiennes. L'arrêt le plus fréquenté est celui de Place de la Gare, avec plus de 28'052 montées et descentes recensées chaque jour. Plus largement, le pôle gare comprenant les arrêts Boulevard de Pérolles/Gare, Richemond/Gare, Place de la Gare, Tivoli ainsi que la gare routière concentre à lui seul plus de 39'012 montées et descentes quotidiennes. Cette forte fréquentation souligne l'importance stratégique de ce secteur comme principal pôle d'échanges de la ville et met en évidence les enjeux liés à la qualité des aménagements, à l'accessibilité ainsi qu'au confort des usagers·ères.

Montées et descentes quotidiennes en 2025

_{Source: Transports publics fribourgeois}

Ponctualité

Les résultats montrent que la ponctualité à la place de la Gare et à la gare routière ne cesse de s'améliorer ces dernières années, ce qui traduit un service de transports publics plus régulier et plus fiable.

Évolution de la ponctualité en pourcentage (2024-2025)

_{Source: Transports publics fribourgeois}

Retrouvez tous les arrêts ainsi que les circulations des trains et des bus en temps réel via la plateforme mise à disposition par les CFF.

Comptage

Plus de 25 points de comptage du trafic individuel motorisé sont répartis sur le territoire communal. Ces dispositifs permettent de suivre l'évolution des flux automobiles au fil du temps. Les données indiquent une légère diminution du trafic sur ces axes, avec une baisse moyenne de 0,6% au cours des trois dernières années. Une variation allant jusqu'à 15% est considérée comme relevant des fluctuations habituelles du trafic routier. Cette évolution confirme une relative stabilité de l'usage de la voiture, tout en laissant entrevoir un possible report vers d'autres modes de déplacement, en lien avec les mesures mises en œuvre en faveur d'une mobilité plus durable.

Trafic journalier moyen (TJM) en 2025

_{Source: Ville de Fribourg (Secteur de la mobilité) | donnée complétée par imputation statistique en cas de données manquantes}

Retrouvez les données liées à ces compteurs sur le site de comptage du trafic de la Ville.

Stationnement

Le nombre total de places de stationnement répertoriées en ville s'élève à 33'156. Il s'agit majoritairement de places privées à usage privé. Les places à usage public, qu'elles soient situées sur fonds privés ou sur domaine public, représentent 8'142 places. Au cours des dix dernières années, leur nombre a diminué de 532 unités, soit une baisse d'environ 6,5%.

Évolution du nombre de places de stationnement (2015-2025)

_{Source: Ville de Fribourg (Secteur de la mobilité)}