La Ville de Fribourg met le cap sur un avenir responsable en publiant sa stratégie de durabilité. Fondée sur les 17 Objectifs de développement durable (ODD) de l’Agenda 2030 de l’ONU, cette politique ambitieuse vise à concilier bien-être de la population et respect des limites planétaires.
La limitation de vitesse à 30 km/h, introduite à l’automne 2023 sur une majorité du territoire de la Ville de Fribourg, permet de lutter efficacement contre le bruit routier. Les analyses effectuées montrent aussi des effets bénéfiques sur le nombre et la gravité des accidents, tout comme un impact très limité sur les transports publics.
La pose de la couche de roulement effectuée avec succès début mai, il ne restait plus qu'à inaugurer officiellement l'interface Richemond. Ce qui a été fait ce matin, en présence des Autorités communales et de nombreux·ses partenaires impliqués·es dans le chantier lancé au printemps 2023. Un nouvel arrêt de bus sera mis en service ce dimanche 15 juin 2025.
Mentionnée en fin d’année passée, l’ultime étape des travaux de l’interface Richemond est désormais programmée. La pose de la couche de roulement mettra un point final à ce chantier d’ores et déjà couronné de succès. Pour ce faire, la zone de rencontre devra être fermée à toute circulation motorisée durant trois jours. Des déviations seront indiquées.
Le Tour de Romandie sera de retour à Fribourg le 30 avril prochain. Cette année, la ville accueillera l’arrivée de la première étape en ligne Münchenstein-Fribourg. Des festivités sont aussi prévues sur le boulevard de Pérolles, aux alentours de la ligne d’arrivée, en hommage à l’artiste Jean Tinguely, dont on fête le centenaire de la naissance cette année. Cet événement engendrera des restrictions de la circulation et du stationnement dans certaines zones de la ville.
Une étude réalisée sur mandat de la Conférence des villes pour la mobilité montre que la politique des transports des villes est en ligne avec les besoins de la population. Une majorité des personnes interrogées est satisfaite de la situation des transports, mais souhaiterait tout de même davantage d'espace pour celles et ceux qui se déplacent à pied et à vélo, ainsi que davantage de transports publics et d'espaces sans trafic. Les habitantes et les habitants des rues où la vitesse est limitée à 20 ou 30 km/h sont plus satisfaits des limitations que celles et ceux habitant des rues à 50 km/h.
Bâle, Berne, Fribourg, Genève, Lausanne, Saint-Gall et Zurich s’associent à l’Alliance pour le climat Suisse pour envoyer un signal politique fort en faveur des systèmes alimentaires durables: le 4 mars 2025, elles ont officiellement lancé à Berne la "Charte des villes et communes suisses pour une alimentation durable". Elles entendent ainsi exploiter leurs compétences communales pour promouvoir la transition vers des systèmes alimentaires durables, tant au niveau urbain que régional.
Le but des chantiers urbains est toujours le même : améliorer la qualité de vie de la population. Certains travaux d’importance arrivent à terme en ce début d’année, quand d’autres vont au contraire débuter. Coup de projecteur sur le planning prévisionnel 2025.
